和其他涂料一样，集装箱涂料在施工过程中也不可避免地产生一些漆病。与一般涂料不同的是，由于是流水线施工，出现漆膜弊病后必须马上进行调整，而且现在的生产速率一般不允许停线来修整漆膜弊病或调整涂料，因此出现漆膜弊病后必须用最快和最简单的办法尽快调整，否则就会给箱厂造成巨大的经济损失，这一点是在设计集装箱涂料时必须要考虑的。现将几种常见漆病的形成原因和解决办法总结如下。

       1.流挂

       造成流挂原因通常有三个:由于各种原因导致的涂膜过厚、涂料本身的触变性不够及涂料的调整和环境温度的问题。

       除了富锌漆以外，集装箱涂料都是厚膜型涂料，在涂料设计时都会考虑要有较高的抗流挂性。但是为了获得比较好的表面状态，涂料的流平性能必须要好。所以涂料配方设计时均衡厚膜性和其他性能的关系是解决流挂问题的关键。另外有些施工参数的变化会使涂膜厚度趋于增加，调整这些工艺参数也可以解决施工过程中产生的流挂。

       2.针孔

       总体来讲，针孔主要是漆膜表面封闭过快而底层溶剂没有完全挥发所致，涂膜过厚、静置时间过短、过度通风和加热升温过快等都会造成针孔。搅拌时混人的气泡过多也容易产生针孔。另外一种针孔实际上是因为涂料流平不好和对底材润湿不良引起的。根据不同的原因，应该采用对应的办法来解决。

       3.缩孔

       缩孔是由于涂料和底材(或底层油漆)的表面张力差造成的，当涂料的表面张力过高时，涂料不能完全润湿底材，就会产生缩孔。当涂料有缩孔的趋势时，细小的杂质也会加重缩孔的产生。底层的污染和过度按照都会造成出现缩孔。集装箱产生过程中产生缩孔的原因是多方面的，也是非常复杂的，除了油污、水和灰尘以外，其他工艺过程中使用的油、蜡和涂料助剂可能会产生缩孔。解决缩孔有效的办法是加入硅油类助剂，但是注意要先将硅油溶入溶剂中在加入涂料里面，而且要控制加入量。值得注意的一点是，加入硅油类防缩孔助剂后，面漆的表面能会降低，往往会影响标贴对箱体的附着力。
      4.橘皮
      橘皮通常是施工时产生的装饰性的缺陷，主要是由于涂料流平性不好造成的。直接的原因是涂料黏度过高，不容易流平；喷涂压力过低，雾化不好等原因造成的，橘皮会影响涂料的光泽和外观。
      5.开裂
      施工刚结束后的开裂通常是因为涂膜间张力的差别造成的，易见于不同类型涂料覆涂时。除了涂料配方设计的原因以外，内外层干燥速率的不匹配是造成开裂的主要原因。
http://www.goodow.cn